Lotus va utiliser la soufflerie à Grove de l'écurie Williams:

Après avoir annoncé ce lundi qu’elle allait utiliser la seconde soufflerie de l’équipe Williams à compter du mois de septembre prochain, Team Lotus a dévoilé aujourd’hui l’arrivée d’un important partenaire technique et financier.

L’équipe malaise a passé un contrat de sponsoring avec General Electric, l’une des plus grandes entreprises américaines, qui est implantée dans plus d’une centaine de pays à travers le monde pour une main d’œuvre d’environ 300.000 personnes.

Les logos de GE apparaîtront à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne sur les voitures et les infrastructures de Team Lotus. Ce partenariat permettra à l’écurie de bénéficier de l’expertise de l’entreprise au niveau des technologies de pointe, de la recherche et du développement ainsi que des procédés de fabrication.

"Au nom de toute l’équipe, je suis très fier d’accueillir GE au sein de la famille Team Lotus. Passer un partenariat de cette importance avec l’une des entreprises les plus importantes au monde souligne l’évolution remarquable de notre équipe," a déclaré le team principal Tony Fernandes.

Avec cette annonce, GE devient l’une des entreprises les mieux cotées en bourse à s’impliquer en Formule

Dans la foulée de son excellent résultat obtenu au Grand Prix du Canada, avec la treizième place de Vitantonio Liuzzi, HRT a indiqué qu’elle allait bientôt se concentrer sur 2012.

L’équipe espagnole a signé un accord avec Mercedes GP pour utiliser la seconde soufflerie de Brackley à partir du mois de juillet. Une fois le programme entamé, l’accent sera mis sur le développement de la monoplace de 2012.

"Le programme en soufflerie débutera en juillet. Nous passerons très bientôt à la voiture de 2012," a déclaré le team principal Colin Kolles dans une interview fournie par HRT, ajoutant que son équipe ne sacrifiait pas pour autant la saison 2011.

"Il y a encore beaucoup de courses à disputer cette année. Nous voulons améliorer notre résultat et réaliser notre objectif de terminer à la dixième place du championnat des constructeurs."

On aura donc peut être bien encore HRT en 2012.

Je suis content pour liuzzi il merite de terminer dans les points au moins une fois avec son HRT

Ce sera dur de terminer dans les points pour une HRT.
Enfin, ça peut être possible dans une course sous la pluie.

Rey Avec un carambolage genre Spa 1998,ça pourr

• fail de l'ordi

Je disais que ça pourrait se réaliser

Ils pourraient même gagner si il y a 22 pilotes qui abandonnent.

Qui sait ?

Oui, c'est certain.

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La rumeur est à prendre avec des pincettes puisqu’elle vient du tabloïd britannique The News of the World : Ferrari songerait à remplacer Felipe Massa par Jenson Button.

Totalement transparent depuis deux ans et l’arrivée de Fernando Alonso dans l’équipe, le pilote brésilien ne cesse de décevoir par ses résultats depuis lors, même s’il a eu un sursaut d’orgueil au Canada en réalisant le troisième temps des qualifications.

Pourtant, le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, avait confié lors d’une récente interview avec CNN que le futur de Massa était garanti jusqu’au terme de son contrat fin 2012. Toutefois, les rumeurs semblent indiquer que la Scuderia serait loin d’être satisfaite des performances du vice-champion du monde 2008, et il n’y a jamais de fumée sans feu en Formule 1, d’autant plus qu’un contrat ne vaut plus grand-chose de nos jours.

Ferrari envisagerait ainsi la possibilité de remplacer Massa, afin de constituer un line-up plus compétitif pour jouer le titre mondial des constructeurs. Si la piste de Mark Webber a déjà été évoquée, l’équipe de Maranello aurait également des vues sur Button à en croire le News of the World, qui cite une source au sein même de la Scuderia.

"Ferrari s’est déjà renseignée pour voir s’il serait disponible. L’équipe réalise qu’elle a besoin d’un coéquipier plus fort que Felipe Massa pour épauler Fernando Alonso si elle veut remporter le titre à nouveau," rapporte cette source.

Après sept Grands Prix, Massa occupe la sixième place du championnat avec 32 points. Alonso est cinquième avec 69 unités. Depuis le début de leur association, le Brésilien n’a battu qu’à six reprises son coéquipier à l’arrivée (hors abandons de l’Espagnol).

Qu'en pensez-vous ?

Comme elle en a pris l’habitude quand elle souhaite réagir à un sujet d’actualité sans passer par la voie de communiqués froids et impersonnels, Ferrari a répondu à la dernière rumeur la liant à Jenson Button par l’intermédiaire de son chroniqueur maison, "The Horse Whisperer".

Depuis la très belle victoire de Button lors du dernier Grand Prix du Canada, on ne parle plus que de l’ancien champion du monde de Formule 1, qui a vu sa cote de popularité grimper en flèche en l’espace d’une semaine à peine.

Selon la presse britannique, Ferrari lorgnerait Button pour remplacer Felipe Massa afin de composer un line-up de pilotes plus compétitif aux côtés de Fernando Alonso. Toutefois, dans la foulée, cette même presse britannique a rapporté que McLaren Mercedes allait prolonger dans les quatre semaines son pilote pour éviter qu’une autre équipe ne s’acquière ses services.

Afin de couper court à cette rumeur, Ferrari a donc réagi en indiquant qu’il s’agissait de simples "balivernes". Pour rappel, Massa est lié à Maranello jusqu’à la fin de la saison 2012, alors qu’Alonso a récemment été reconduit jusqu’en 2016.

"C’est vraiment devenu un phénomène de mode de nos jours, et il s’est étendu à plusieurs catégories. D’habitude, il ne concernait que les pilotes, mais le phénomène s’est propagé au management de l’équipe et aux ingénieurs, et c’est un sujet chaud n’importe où à travers le monde. On pourrait même dire qu’il touche "les quatre coins de la planète" car les personnes sortant ces fantaisies sont tout à fait capables de croire que la Terre est encore plate," a ricané Ferrari.

"Un passe-temps favori au sein du Cheval Cabré est de garder un œil sur toutes ces rumeurs, pour voir à quel point ces experts peuvent être créatifs et fantasmagoriques. Ces récentes semaines ont particulièrement été fertiles sur différents fronts. Les ragots sur les ingénieurs ont été animés par l’annonce d’une restructuration du département technique de la Scuderia, donnant lieu à toute une série de suggestions et une liste de candidats suffisamment bons pour rendre une agence d’intérim verte de jalousie. Mais bien sûr, c’est toujours les pilotes qui attirent le plus l’attention."

"Et comme d’habitude, Felipe Massa est au centre de tout ça. Le Brésilien est maintenant bien habitué à ce rituel, qui a commencé bien avant qu’il mette les pieds au sein de la Scuderia. Chaque année, il faut qu’il soit remplacé, même si seulement deux courses ont été disputées dans la saison. Pourtant, année après année, il conserve sa place. La liste des candidats pour remplacer Felipe est maintenant longue, mais 2011 a vu l’apparition de quelques nouveaux noms. En premier, ce fut Nico Rosberg et maintenant nous pouvons ajouter celui de Jenson Button. Il va sans dite que, une nouvelle fois, il s’agit juste d’un tas de balivernes, pour utiliser un mot poli afin d’exprimer ce que j’ai vraiment envie de dire."

Button ira jamais chez Ferrari, la voiture est moins puissante et avoir Alonso comme coéquipier ça pue.
De plus la voiture convient à son style donc ça se fera pas.
Ça sera surement un jeuneot style Sutil pour remplacer Massa et chez RB, ça sera Buemi, pour aider Vettel.

Je miserais plutôt sur Kobayashi.

Possible.

A l’aube de ses 37 ans, Jarno Trulli commence à penser à l’orientation à donner à sa carrière.

Relativement déçu par ses performances au sein du Team Lotus, l’Italien songe sérieusement à quitter la Formule 1 au terme de la saison 2011.

Régulièrement devancé par Heikki Kovalainen en qualifications comme en course, Trulli se plaint des faibles performances de la T128 et de problèmes récurrents avec sa direction assistée, qui ne convient pas à son style de pilotage.

"C’est la raison pour laquelle Kovalainen est plus rapide que moi. Ce ne sont pas des bons moments. Après 2010, je m’attendais à me battre en milieu de peloton, mais nous sommes toujours derrière tout en poursuivant la construction de l’équipe," a-t-il confié à la Gazzetta dello Sport.

Trulli sent le vent tourner en sa défaveur et l’idée de quitter le paddock à la fin de l’année a germé dans son esprit. Mais les projets ne manquent pas et il n’a pour le moment aucune intention d’arrêter la course automobile.

"Je veux voir comment les choses évoluent. C’est difficile de ne pas se battre pour les meilleures places plus souvent. Je pourrais réfléchir et quitter la F1, sans arrêter de courir. Mais je n’y pense pas pour le moment, je veux garder l’esprit clair. Ensuite, nous verrons," a-t-il indiqué.

Il a précisé que relever le challenge de l’endurance et des 24 Heures du Mans pourrait l’intéresser, à la condition de pouvoir courir avec "une grande équipe".

Remarque, je le comprends, il n'a jamais eu de grandes heures de gloires pendant ses 15 ans de carrière.
Encore quelqu'un qui avait le talent d'un champion mais qui ne le sera jamais malheureusement.

TRUUULLLIIII

Ca serais vraiment dommage qu'il parte

Alonso est plus performant que Massa, il faut l'admettre.
Quant-à Massa, il remonte un peu en progression ces derniers temps mais il doit vite revenir au top niveau.
Se fixer au moins un objectif, être sur le podium.

Moi, je verrais Kobayashi & Alonso chez Ferrari dans quelques années.

nouveau KERS pour 2014
http://motorsport.nextgen-auto.com/KERS-2x-plus-puissant-et-5x-plus-endurant-en-2014,25504.html

L’affaire était passée au second plan depuis quelques semaines, la voici de nouveau sur le devant de la scène.

L’altercation musclée qu’aurait eue Éric Lux, copropriétaire de Lotus Renault GP, et Adrian Sutil dans une boîte de nuit de Shanghai en avril dernier, prend une tournure officielle.

L’homme d’affaires luxembourgeois a mis ses menaces à exécution en déposant officiellement plainte contre le pilote allemand la semaine dernière, reprochant à ce dernier de l’avoir agressé avec une coupe de champagne en le blessant sérieusement au cou.

"Il y a une plainte en instance pour coups et blessures à l’encontre de Monsieur Sutil," a confirmé un porte-parole du procureur de Munich dans les colonnes du Frankfurter Allgemeinen Zeitung. L’affaire va maintenant être étudiée avant de décider de poursuivre ou non le pilote Force India.

L’agent de Sutil n’a pas tardé à réagir et a réaffirmé sa confiance au sujet de cette affaire. "Nous sommes confiants sur le fait que le tribunal arrivera à la conclusion qu’il n’y a rien concernant une agression d’Adrian sur qui que ce soit," a déclaré Manfred Zimmermann.

Cependant, avec cette plainte officiellement déposée à son encontre, l’avenir de Sutil pourrait s’obscurcir sérieusement, cela pour deux raisons. Tout d’abord vis-à-vis de son employeur : Vijay Mallya avait laissé entendre qu’il réfléchirait à la situation de son pilote s’il venait à être poursuivi. Mais également par rapport à la FIA, qui a instauré cette année un Code de bonne conduite pour l’ensemble des pilotes.

Ça faisait un moment qu'on avait pas eu de nouvelle sur l'affaire Sutil.

J'espère qu'ils vont changer cette maudite règle. Ça gâche le coté stratégique de la course au niveau pneumatiques.

Enfin, depuis deux ans, Massa n'est plus qu'un touriste, il est fini pour la F1, c'est logique que Ferrari songe à le remplacer, l'écart avec Alonso est beaucoup trop grand. S'ils avaient gardé Raikkonen, cela aurait été différent, mais sa personnalité est beaucoup plus forte que celle de Massa et ça aurait fait des étincelles avec Alonso.

Après avoir retrouvé le devant de la scène au Canada et réalisé sa meilleure course depuis son retour en Formule 1, Michael Schumacher est retombé dans ses travers à Valence.

Le septuple champion du monde a en effet accroché Vitaly Petrov en sortant de la voie des stands, contrariant irrémédiablement sa course. Anonyme dix-septième sous le drapeau à damiers, l’Allemand a immédiatement reconnu ses torts.

Pourtant, avec le regain de forme qu’il avait affiché à Montréal, les rumeurs ont commencé à courir quant à son avenir en Formule 1 et chez Mercedes GP, laissant planer l’idée qu’il pourrait prolonger l’aventure au-delà de 2012. Lorsqu’il est revenu au début de l’année 2010, Schumacher avait signé un contrat pour trois saisons, qu’il pourrait donc choisir de prolonger si ses employeurs le souhaitent également.

Mais d’après les révélations de Ross Brawn à Valence et selon le tabloïd allemand Express, Schumacher ne disposerait pas d’un contrat ferme pour 2012 mais d’une option. Charge à lui de l’activer, ou non. Depuis quelques temps, d’autres rumeurs font état de la possible arrivée de Paul di Resta comme coéquipier de Nico Rosberg à l’avenir...