L’Audi A5 version 2024 s’impose comme l’une des nouvelles itérations les plus attendues dans le segment des berlines premium. Elle incarne la volonté d'Audi de rester en tête dans le segment des berlines de luxe, alliant une esthétique modernisée, une palette technologique impressionnante et une gamme de motorisations conçue pour satisfaire à presque tous les besoins des gros rouleurs, hybrides incluses.

Fiche technique de la Audi A5

Un design classique revisité avec élégance

La nomenclature change chez Audi : les modèles se terminant par un chiffre pair seront 100 % électriques, et les impairs seront réservés aux modèles thermiques et hybrides. Cela explique la réorganisation de la gamme et pourquoi le successeur de la A4 est bien la nouvelle A5. Cette dernière se décline en version classique et en version Avant, qui dissimule derrière cette dénomination un élégant break. L’Audi A5 se veut dans la continuité de la A4, agrémentée des nouveaux codes esthétiques de la maison germanique. La face avant est structurée autour d’une calandre Singleframe élargie et abaissée, encadrée par des prises d’air latérales plus larges et accentuées.

À la différence de celle de la Q6 Quattro, ces prises d’air ne sont pas seulement esthétiques, elles favorisent également le refroidissement du moteur, apportant sportivité et une agressivité de bon aloi, sans excès. Son regard se compose de phares Digital Matrix LED en fines amandes, qui apportent un joli relief au capot, tout en douceur et ciselés avec soin.

Les lignes latérales de la carrosserie étirent la silhouette de l’A5, lui conférant une fluidité visuelle reliant harmonieusement l'avant et l'arrière. Ce design est particulièrement réussi grâce à des proportions équilibrées, la voiture affichant une généreuse longueur de 4,829 mètres et un empattement de 2,82 mètres.

Les poignées de portes affleurantes finissent de souligner le désir de sobriété tout en élégance et en agressivité. Les options de jantes sont disponibles en 17, 18, 19 ou 20 pouces, avec plusieurs finitions, dont une exclusive Audi Sport de 20 pouces avec un design tricolore.

À l’arrière, une bande lumineuse traverse la largeur du véhicule, reliant les feux arrière pour créer une signature lumineuse homogène. Cette ligne horizontale, en plus d’offrir une meilleure visibilité arrière, souligne la largeur et la stabilité du modèle, surtout lors des trajets nocturnes. Les feux arrière adoptent un design angulaire plus prononcé.

Les dimensions de la A5 sont assez imposantes, avec 4,829 mètres de longueur, 1,860 mètre de largeur sans les rétroviseurs déployés (2,099 mètres avec), une hauteur de 1,444 mètre et un empattement de 2,89 mètres, pour un poids allant de 1770 kg à 1895 kg selon la motorisation.

La version Break (Audi A5 Avant) conserve tout le charme de la Berline, grâce à ses lignes très équilibrées. Les dimensions sont quasiment identiques, excepté une hauteur légèrement plus importante de 1,460 mètre. Notez les hayons discrets et joliment intégrés à la carrosserie.

Une bulle de confort intérieur

Nous sommes ici en territoire connu, Audi déployant tout son savoir-faire et sa vision de l'habitacle automobile très haut de gamme. Les sièges sont d'une grande beauté et surtout d'un rare confort. Leur assise ergonomique présente un profil sculpté, avec des contours bien définis qui offrent un maintien latéral efficace. Bien entendu, ventilation, chauffage et massage sont disponibles en fonction de votre configuration.

L’habitacle offre un très bel espace avec un large tableau de bord qui adopte des lignes horizontales épurées, élargissant visuellement l’intérieur. Cet agencement devient presque vital, car l’Audi Digital Stage occupe une part importante de l’habitacle. Cette surface d'affichage incurvée et tactile est le centre de contrôle de votre confort au quotidien. Le système se compose d'un écran tactile central de 14,1 pouces orienté vers le conducteur et du Virtual Cockpit de 12,3 pouces, qui remplace les compteurs traditionnels grâce à un affichage entièrement numérique et personnalisable. À cela s’ajoute une nouveauté : un écran supplémentaire en option pour le passager avant. Malgré cette modernisation numérique poussée, Audi a conservé des boutons physiques pour certaines fonctions clés comme le désembuage ou encore la sélection des modes de conduite.

L'éclairage d’ambiance à LED, avec ses 30 options de couleur, souligne les lignes du tableau de bord et des portes, accentuant les courbes et les contours de l’habitacle et créant une atmosphère intérieure sophistiquée, au plus proche de vos goûts.

L’Audi A5 ne fait pas l’impasse sur le côté pratique, avec plusieurs espaces de rangement bien placés dans l’habitacle. La console centrale dispose d’un espace de rangement spacieux, complété par des porte-gobelets et des compartiments dans les panneaux de porte. Le coffre est assez généreux avec 476 L, extensible à 1424 L sièges arrière rabattus. Par contre, notez que la version Avant n'apporte pas de volume plus important.

Les passagers arrière seront à deux dans un confort exceptionnel ; à trois, cela reste bien au-dessus de la moyenne. On passe alors de la Première Classe à la Business.

Un système d’infodivertissement aux écrans multiples et connectés

L’Audi A5 2024 intègre le système d’infodivertissement MMI Touch Response. Au centre du tableau de bord, l’écran tactile de 14,1 pouces propose une interface réactive qui permet d’accéder facilement aux différentes fonctions du véhicule, notamment la navigation, la gestion des paramètres de conduite et les commandes de climatisation. L'ensemble est efficient et surtout aussi ergonomique qu'esthétique.

Le véhicule embarque Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Audi a également intégré un système de commande vocale, censé traiter des actions directement liées à la conduite ou au véhicule, de la préparation d'un trajet à la gestion des fenêtres. Toutefois, cet assistant vocal doit encore s'améliorer, surtout quand nous écoutons de la musique.

L'Audi A5 2024 innove également en proposant un écran optionnel de 11,9 pouces qui permet au passager de gérer les options de divertissement ou de navigation sans perturber le conducteur.

Pour les amateurs de musique et de qualité sonore, l’Audi A5 2024 propose un système audio Bang & Olufsen, disponible en option, qui transforme l’habitacle en véritable auditorium grâce à 16 haut-parleurs stratégiquement placés. Le rendu est de haute tenue, avec un son clair et riche, qui affiche une belle séparation des fréquences. Cela permet de profiter pleinement de sa musique, surtout que le véhicule bénéficie d'une belle insonorisation.

Motorisation et assitance à la conduite au top

L’Audi A5 2024 propose une gamme variée de motorisations :

• Essence 2.0 TFSI 150 chevaux, avec un couple de 270 Nm et uniquement en traction.
• Essence 2.0 TFSI 204 chevaux, avec un couple de 320 Nm, disponible en traction avant ou quattro ultra.
• Hybride essence 2.0 TFSI 204 chevaux, avec un couple de 320 Nm et un moteur électrique de 18 kW (24 ch).
• Diesel 2.0 TDI 204 chevaux avec un couple de 400 Nm et un moteur électrique de 18 kW (24 ch).

Ces configurations traduisent parfaitement la vocation de l’A5 : avaler les kilomètres. Un véhicule idéal pour ceux qui roulent beaucoup. Nous avons testé chaque motorisation, en nous attardant particulièrement sur le modèle hybride. Ce dernier dispose, en plus du moteur électrique, d’une batterie de 1,8 kWh (48 volts). Ne vous attendez pas à une autonomie électrique phénoménale, mais ce système permet de rouler jusqu’à 50 km en mode tout électrique, principalement en ville pour les trajets du quotidien. En ce qui concerne les aides à la conduite, elles sont toujours aussi nombreuses et permettent de parcourir de longues distances en minimisant la fatigue.

Un éclairage communicant

L’arrière du véhicule est marqué par une large bande lumineuse qui relie les feux arrière. Celle-ci propose huit modes d'affichage différents qui ne sont pas uniquement esthétiques.

En effet, elle peut afficher des symboles lumineux en forme de triangles en cas de danger ou informer qu'une personne va sortir du véhicule et de quel côté.

Sur la route : souplesse et maniabilité

En ville, l’Audi A5 2024 montre sa polyvalence avec une maniabilité bien étudiée et une souplesse de conduite qui facilitent les déplacements quotidiens. Grâce à son rayon de braquage et son hybridation, elle s’insère en toute fluidité dans les circulations, même les plus complexes. Toutefois, n’oubliez pas son gabarit : avec notre copilote, nous avons presque été bloqués dans une série de rues médiévales prises par erreur. Cependant, nous nous en sommes rapidement sortis grâce aux qualités de manœuvre de l’A5, associées aux assistances à la conduite.

Sur les routes sinueuses de l’arrière-pays niçois, l’Audi A5 2024 révèle un autre aspect de sa personnalité. Elle se révèle particulièrement agréable et précise dans les virages serrés, offrant une maîtrise impressionnante pour une berline de cette taille. Le châssis, bien équilibré, permet une bonne répartition du poids. Nous avons testé une version Quattro (quatre roues motrices) qui affiche une tenue de route exemplaire, combinant précision et stabilité, ce qui réduit le risque d’inconfort pour les passagers sensibles lors de longs trajets sur des routes en lacets.

L’autoroute est le royaume de cette Audi A5. Elle est parfaitement à l’aise et peut alors déployer toutes ses qualités en termes de confort et de stabilité. Les suspensions rendent les longs trajets particulièrement agréables en absorbant efficacement les vibrations. À vitesse de croisière, l’insonorisation de l’habitacle fait une nette différence, isolant les bruits extérieurs pour une expérience de conduite apaisante. Toutefois, le bruit de roulage reste perceptible.

Malgré ses 2,4 tonnes (merci la batterie) et ses dimensions imposantes, on pourrait s’attendre à ce que l’Audi Q6 e-tron soit un véhicule un peu trop lourd et difficile à manier. Pourtant, ce n’est pas du tout le cas, et nous prenons très rapidement nos repères pour le manœuvrer. De plus, l'hybridation apporte un peu plus de puissance, surtout à la version diesel.

Conclusion