Regardez ca... et pour info pc ou ps4 c est parreil...
https://youtu.be/PAoPPNz19jU

Souf que sur ps4 laissez le volant a 1080

J'ai fait de même avec mon t500 sur ps4 et c'est top 👍

J'ai vu ça.
J'ai essaye ces réglages au début.
Et bien non... Je suis bien meilleur avec mes réglages.

J'étais à 3'01 sur le fourketa kourva en Seat.

Avec mes réglages actuels je suis descendu à 2'48 !!!
4eme temps mondial.

Les réglages de Franconen datent de septembre 2015 quand le jeu était en test ...Ces règlâges ne sont plus les mêmes le jeu à évolué.

Le 25 juin 2016 à 00:39:27 mat090680 a écrit :
Les réglages de Franconen datent de septembre 2015 quand le jeu était en test ...Ces règlâges ne sont plus les mêmes le jeu à évolué.

C'est complètement faux ce que tu dis car le réglage de Franconen est non seulement identique mais surtout se rapprochant le plus possible du débattement du volant selon le véhicule
Ce qui a changer depuis est le rendu du FFB et donc des meilleures sensations.

Bonjour le peuple,

Je viens de faire la MAJ 1.03 et ca fonction comme avant donc je peux enfin profiter de mon t300rs!
Sauf qu'il y a une petit bémol (pas si petit que ca en fait ).

Sur les surfaces de terre, gravier et neige ça marche plutôt bien, on sent bien les réactions de la voiture. Par contre sur asphalte c'est n'importe quoi! Il n'y quasiment plus FFS . Est ce que parmi vous, quelqu'un a le même problème?

Oui DJCB.. tu as tout compris... enfin quelqu un qui comprend ce que j essaye d expliquer... laisser 1080 et activer braquale leger.. point barre...

Apres vous pouvez augmenter oi baisser les forces a votre convenence... ca c est pas un probleme... juste pas 150..ca peut saturer... 140 max...

Bonjour à tous les gamers
Je voudrai moi aussi apporter mon avis sur cette histoire
De rotation volant je pense que monsterfrag n'a pas tout à fait tort et que ce n'ai pas une critique mais plutôt une constatation après on peut toujours ce dire chacun sont ressenti ceci dit si on veut rester sur le vrai coter simulation il ne faut pas trop baisser la rotation et laisser les reglages préconisé par l'éditeur car pour exemple pee tu a 540 avec 55 de saturation ce qui fait que tu te retrouve avec une rotation volant à 297 exactement autant dire très loin des voitures de rallye qui comme tu l'a dit toi même sont entre 450 et 720 mais ce n est pas une critique alors pour la chasse au record certes efficace par contre côté simulation tu est plus sur un NFS que sur un dirt pour ceux qui ne comprenne pas voici quelque exemple
Laisser à 1080 et saturation a 50 vous donne un angle a 540
D'autre exemple
Volant Saturation. Rotation
1080. 20. 216
1080. 30. 324
1080. 40 432
1080. 50. 540
1080. 60. 648
1080. 70. 756
1080. 80. 864
1080. 90. 972
Donc voila à vous de voir si vous voulez rester dans le préconise et l'angle réel des voitures de rally à savoir entre 450 et 720 mais comme vous pouvez le voir avec une saturation très basse meme a 1080 on joue à NFS il vous suffit donc de bouger la saturation pour choisir votre angle de rotation si vous trouver que votre véhicule ne tourne pas assez mais laisser à 1080 comme préconisé après je ne suis pas un grand pilote mais je voulait juste fournir une explication précisé pour ceux qui ne comprennent pas bien les effets de là saturation et autre
Bon jeu à tous

+1 vdd

Je voulais juste rajouter que si vous choisissez
Cette méthode que j ai expliquer il vaut mieux ne pas activer le braquage léger apres seul vous pouvez décidé avec ou sans braquage léger pour ma par j ai calibrer a 1100 et saturation a 65 linéarité -2 ce sans braquage léger ce qui me donne 715 en rotation je suis donc bien entre 450 et 720 comme les voiture de rallye si je veut plus ou moins je monte ou descend ma saturation mais sûrement pas à me retrouver en dessous de 450 où je retourne jouer à need for speed lol j en est terminé bon jeu à tous et vibe les tonneaux mdrr

Oui merci
Je l'avais remarque tout ça.
Effectivement je me trouve plus efficace à 540 sature 55.
J'ai joue au début comme préconise donc je n'ai pas Nn plus joue sans essayer les réglages recommandés.
Je vais réessayer 1080 saturé 50.
Ou aussi 540 saturé 100.
Ça sera la mm de tte façon.

Jvais réessayer 540 saturé 100.
J'essaierai linéarité (-2 -3).
Je vais bien voir.
Elpibe ajoute moi si tu veux pee7859.

Vous arrivez à vous connecter à récente depuis ce matin c'est impossible quelle merde dites moi silvous plaît

À racenet pardon lol

Je venais apporter mon point de vue !
Je suis totalement d'accord avec Monsterfrag23, ne pas mettre le volant à 1080 et braquage léger c'est détruire le jeu.....Pour Pee7859, C'est normal que sur des voitures comme la R5 ou la 205 tu doit tourner le volant!! Ce n'est pas des formules 1 mais des voitures de rallye... Regarde les vidéos de franconen et ses temps... La au moins tu es en condition rallye et pas un jeu "cheaté" comme avec tes réglages...
Autre chose, comment fait tu pour jouer frein a main au pied?!? Lol astuce que tu ne sais peut être pas, tu peux utilisé une manette supplémentaire pour calibrer des boutons! Par exemple moi j'ai fixé une manette à côté de mon baquet avec le bouton X pour frein à main, c'est top !!
Voila mon point de vue

En tous les cas merci à tous pour
Votre partage et vos avis mais c est sur qu une vielle alpine tourne moins bien qu une Polo wrc c est certain c est pour cela qu'il faut trouver le juste équipe pour chacun vue que nous n'avons pas tous les meme ressenti au volant mais personnellement j essaye tous ce qui est dit et me fait ma propre idée mais je ne veut pas non plus juste bouger le volant et tourner car en plus la voiture deviens instable en ligne droite par contre moi j ai baisser l effet de collision a 34 et quand tu fait une petite touchette au bord ca re ralenti beaucoup moins que à cent mais là aussi c est chacun son truc en attendant soyez prudent sur la piste mdrrrr

Aaaa enfin des joueurs qui comprenne la demarche des developpeurs de creer un jeu aussi proche de la realité que possible...

Après, c'est sur que le jeu est très dur à prendre en main avec les réglages conseillés... Mais une fois la prise en main... Quel kiff!! Ressentir ce que ressentait andruet sur une alpine ou vatanen sur la 205 ça n'a pas de prix :D