=> VOITURE : Audi - R8 LMS ultra - 2011 (team Phoenix et normale)

=> TYPE DE REGLAGE : Grip

=> CIRCUIT(S): Fort appui

=> PIÈCES A INSTALLER:
RAS

=> PNEUS:
Course (tendre)

=> SUSPENSION:
Garde au sol : 50 / 55
Amortissement : 24,42 / 26,41
Amortisseurs (compression) : 4 / 5
Amortisseurs (extension) : 5 / 5
Barres anti-roulis : 3 / 2
Angle du carrossage : 1,5 / 2,0
Alignement : 0,00 / 0,20

Équilibre des freins : 5 / 5

=> TRANSMISSION:
A adapter en fonction du circuit, Vmax autour de 290 donc dans le doute, pré régler la boite à 300
Vitesse max (automatique) : 300
1: x,xxx
2: x,xxx
3: x,xxx
4: x,xxx
5: x,xxx
6: x,xxx
Vitesse finale : x,xxx

DGL train avant : xx/xx/xx
DGL train arrière : 10/30/10

Distribution du couple avant/arrière : 0/100

=> PUISSANCE:
Limitateur de puissance : 85,4%
Puissance du boost : 0%

=> CARROSSERIE:
Appui : 400/620
Poids du lest : 12kg
Position du lest : -50%

J'ai fais ce setup pour une course sur un autre forum. Il est perfectible, mais c'est une bonne base pour tous ceux qui n'arrivent pas à manier cette voiture quelque peu spéciale...
Le règlement imposait 480cv maximum et 1250kg minimum à la R8, d'où la bride. Les 12kg de lest permettent de stabiliser l'avant et d'éviter le traditionnel pompage qui fait décrocher le train arrière. Il est possible d'augmenter un peu la puissance sans toucher au setup, mais pas trop non plus sinon la caisse va partir du train arrière.