Je remonte ce topic...

Oldsmobile B-44 :

http://www.cartype.com/pics/3428/full/olds_b44_42_brochure.jpg

Buick D44 :

http://tjacques.free.fr/Buick_D44.jpg

Bugatti Type 44 :

http://s2.e-monsite.com/2010/01/28/09/resize_550_550//Bugatti-44-Fiacre.jpg

Max si tu mets 3 voitures par posts dans deux posts on sera bloqué

Brabham BT44
http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/49/1974_Brands_Hatch_Race_of_Champions_Reutemann_Brabham_BT44.jpg

Oui, tu as raison.

Renault Twingo II (code X44) :

http://imcdb.org/images/239/859.jpg

je vais m'y remettre un peu sur ce topic, ça m'avait passé l'envie, mais depuis 43 c'est devenu difficile et s'il doit couler le topic, je me battrai pas pour le sauver, le jeu de l'image me plaisait plus mais cela intéresse plus personne, en fait sur Shift, tout les jeux ont péréclités

Max tu as posté la Oldsmobile B-44 Special Series 68 de 1942

et la Oldsmobile b-44 qui date de 1916 est :
http://www.collingsfoundation.org/images/AutoCollection/1916%20Oldsmobile.jpg
là elle est en touring et un peu en épave

ça me dit plus trop de poster,

une belle avant-guerre
Napier 30/35 Model T44

1. vic70 Voir le profil de vic70
2. Posté le 3 mai 2010 à 21:29:41 Avertir un administrateur
3. Napier 30/35 Model T44 de 1913

http://www.rmauctions.com/images/cars/AM08/AM08_r173_1.jpg

(j'ai triché, j'ai fais une recherche sur Google et j'ai copié le lien qu'un abru** avait posté pour la page 35 )

il y a pas beaucoup de 44 alors que du 35 il y en a en pagaille

Stop le boost Vic, TuTuR m'as ordonné de te kicker si t'arrêtes pas le boost.

+ Dodge Charger R/T 440 Magnum :

http://www.classicmusclenj.com/Cars/IMG_0295.JPG
_________________________________
House of pain = Boulangerie ?

^^ toi l'esquimau, quand tuture sera pas là je vais m'occuper de ton cas

une superbe voiture de nos jours
Havers Six-44
http://www.american-automobiles.com/images/Havers-3.jpg
http://www.american-automobiles.com/images/Havers-1.jpg

Faudrait que t'arrêtes de vivre dans le passé Vic.

l'esquimau t'inquiète pas quand le modo aura tourner les talons je vais m'occuper de toi

Abbot-Detroit Model 44
http://www.motorsnaps.com/d/35249-3/1912+Abbot+Detroit+Model+44+front.jpg

même année que la précédente, 1912

Dommage que ce topic ait coulé.

Audi 100 (type 44) :

http://www.audi100-online.de/Angrillen2003/Pix2/IMAG0011.jpg

J'avais oublié mon topic

Rambler Model 44 de 1909
http://volocars.com/galleria_images/1140/1140_main_f.jpg
celle-ci date de 1910 , Touring 5 passager

Rambler fabriqua des voitures réputées de 1902 à 1913, il était basé à Kenosha (Wisconsin, USA)

Personne n'a pensé à mettre la Porsche 944
http://images.forum-auto.com/mesimages/340509/PICT4158.JPG

Normal, elle s'appelle "944", pas "44".

Max tu as la mémoire un peu courte

je suis très règlement :
"# yassine78fly Voir le profil de yassine78fly

1. Posté le 5 décembre 2009 à 15:28:20 Avertir un administrateur
2. A la base c'est bien ce que dit Tutur

Mais quand j'ai vu les autres poster des S14 ou une Lada 111, je me suis dit pourquoi ne pas laisser comme ça, vu que pour poster la Ferrari 612 il faudra attendre longtemps

Favoriser l'explication de Tutur (page 2: 2CV, pas 240 SX)
Mais si vous n'avez vraiment pas d'idée et l'envie, poster ce que vous voulez du moment qu'il y a 1 chiffre dedans (120D pour les page 1 et 2...)

Quoique la première solution est mieux je trouve "

c'est pas moi qui fait les règlement, mais si on regarde ne serait ce que les deux premières pages il y a un certain "Maxferrari" faut voir ce qu'il y met, les 111 ou autres 2102, j'arrête les éxemples sur ce délinquant notoire, il y en aurait trop à signaler.

Il y a le règlement et mon interprétation c'est le numéro éxact et ensuite je met en rapport avec le numéro,

un éxemple : la 599gto je la mettrais si le jeu éxiste encore à la page 99, le règlement aurait accepté la page 5, 9, 59.

une petite :

Citroën C44
http://www.sahariens.info/sites/default/files/images/Citroen_C44_1984.jpg

Elle a participé aux Paris-Dakar de 1981 et 1984, 4x4 très très rare, concept car militaire qui n'a pas eu le marché, elle est basée sur la Volkwagen Ilthis

A la base c'était un projet sur une base Iltis, les armées belges, française et allemandes devant renouveler leur flottes de véhicules, Citroën a proposé ce modèle, le modèle retenu pour la France ce fut la peigeaud P4 sur une base Mercedes G-Klass

Daf 44
http://fr.wikipedia.org/wg/wiki/Fichier:1975_DAF_44.jpg

Daf 44 Combi
http://www.flickr.com/photos/joost-ijmuiden/4374721489/

Que dire de cette voiture, le constructeur Daf est néerlandais, la voiture a été fait de 1968 à 1974 dans les déclinaisons standaart, combi, confort luxe, bestel luxe pour une production totale de 167.902 voiture, a noter que un seul éxemplaire a été fait en "bestel tôlée" en 1973

Une voiture de la firme de Sir William Lyons
Jaguar XJ-S Group 44
http://www.ultimatecarpage.com/gallery/15521/Jaguar-XJS-Group-44.html
http://www.flickr.com/pho/photos/ricardipus/4369352206/

c'est une version US, V12 de 6.0 litres

Abarth 750 Sestrière Zagato 44 ch
http://www.corgys.com/contents/cars/popup/CL-1959_fiat_abarth_sestriere_y02/images/01_L.jpg

qu'est-ce qu'on peut dire dessus, pas grand chose

Pourquoi le scorpion est l'emblème de Abarth, c'est le signe zodiacal de Carlo Abarth.

les vrais Abarth sont celles d'avant 1986, après cette date le terme "Abarth" apposé n'est que purement commercial rien à voir avec les "pots de yaourt" qui ont fumé plus d'une supercar sur route ou sur course, car Abarth malgré son apparence a été une tueuse en compétition.

Pourquoi sur les Abarth lors des compétitions le capot moteur était entre-ouvert. Leurs concurrents pensaient que c'était pour refroidir le moteur, mais c'est pas ça même si cela en sert en partie. Carlo était expert en aérodynamisme, en fait cela donne une garde au sol et remplace un aileron avant comme sur les Formule 1.

Carlo Abarth, né en Autriche de signe zodiacal "scorpion", il est mort chez lui à Vienne en 1979, a émigré en Italie, pilote de course dont beaucoup de side-car, un accident le contraint a abandonné la compétition, il fonde sa propre team.
Il commence comme mécanicien dans une usine de motos puis devient naturellement pilote éssayeur en 2 et 3 roues. Puis il montera un atelier en Yougoslavie. L'aventure en Yougoslavie s'achève il reoint son père en Italie, là il s'occupe de la commercialisation de brevets et d'accessoires Porsche. Se lie d'amitié avec Ferry Porsche, l'ingénieur Rodolfo Hrueska, Pierre Dusio(patron de Cisitalia). Participe au projet de Cisitalia en Formule 1 "la Cisitalia Porsche 12 cylindres 1500. Dusio ayant des problèmes financiers important il émigre en Argentine. Carlo hérite de la société la compétition, se lance dans des projets d'accessoires et surtout les pots d'échappements les fameux "marmitta". Puis avec des collaborations tel que Pininfarina, Zagato, Simca(dont Gordini et Giacosa) il signe nombre de victoires et de records.
En 1971 il cède sa marque à Fiat et son département compétition à Enzo Osella (concessionnaire de la marque).

J'avais oublié qu'on avait instauré la régle.

"44 ch", un peu tiré par les cheveux.

Par contre, j'ai toujours aimé les petites DAF.

moi aussi j'ai trouvé que "44 ch" c'était un peu tiré par les cheveaux

mais c'est vraiment sont nom sur 9 sites sur 10, c'est pour ça que j'ai pas donné le lieu qui montre que c'était tiré par les cheve'a'ux pour la Jaguar quand à la Abarth c'est totalement légitime et sans contestation car à la base la 750 Sestrière ne faisait que 23 ch et elle a été monté à 44 ch d'où sa légitimité, tout le monde c'est que quand on monte les cv les numéro de chassis doivent être rebadgé et passé par les mines.

au sujet de Abarth j'ai oublié de dire l'une des rares choses que je connais sur la marque, le nom est à rallonge il commence en règle générale par la cylindrée, puis un nom de ville ici Sestrière, puis le nom d'un designer ici Zagato, puis souvent deux lettres qui correspondes si c'est un touring, un coupé, une berlinette.

Abarth c'est certe "un pot de yaourt" met faut pas la sous-estimer, son poid lui donnait un avantage, elle était pratiquement invincible dans les courses de côtes et en F2.

DAF
moi c'est l'Isetta et les microcar

quelqu'un a mis l'Audi 100,
je vais mettre l'Audi 200 (type 44) Quattro
http://www.audiheritage.be/site/wp-content/uploads/2009/11/audi-2001.jpg

ou Audi 200 type 44 C3
http://www.audiheritage.be/site/wp-content/uploads/2009/01/audi_200_avant.jpg

(je sens le coco me dire 100 et 200 c'est tiré par les cheveux et il y a pas l'espace d'un kopeck