Véritable simulateur de Magnum, OutRun n'est toujours pas décidé à abandonner ses rutilantes Ferrari, son soleil de plomb et sa conduite frimeuse. Faisant son retour dans ce qui ressemble plus à une réédition qu'à une suite, ce titre qui a marqué l'arcade au fer rouge n'offre qu'un contenu inédit bien léger. Sur la trentaine de circuits qu'il compte, Coast To Coast n'en totalise en effet que la moitié de nouveaux et force est de constater qu'ils ressemblent furieusement aux 15 anciens. Ce qui a de quoi frustrer un tantinet quand on a déjà torché OutRun 2 dans tous les sens. A lui seul, cet écueil suffit à engendrer une certaine monotonie tant la sensation de déjà-vu s'installe profondément dans les esprits. Un souci qui n'est guère atténué par les modes de jeu qui ne diffèrent pas de ce qu'on a déjà pu voir l'an passé.

Passons sur le contre-la-montre pour nous intéresser au Coup de Coeur qui reprend le principe des défis lancés par votre passagère écervelée attendant de vous que vous accomplissiez toutes sortes d'exploits automobiles allant du dérapage à la collecte de pièces. Le mode OutRun est pour sa part une "simple" carrière où il faudra assurer une bonne position en fin de course pendant que le Coast To Coast est un condensé de tous les défis offerts par les autres modes. Rien de très neuf sous le soleil donc si ce n'est que les défis ont légèrement changé. On peut ainsi oublier avec joie les infernales épreuves de calcul mental en pleine course qui se voient avantageusement remplacées par l'évitement de chutes de météorites, des dribbles avec un ballon ou le franchissement d'arches dorées et quelques autres du même acabit.

Voilà qui est un peu juste. Encore qu'une nouveauté ait été oubliée dans cette liste, l'aspiration. Il est désormais possible dans OutRun de profiter de ce phénomène en se collant derrière une voiture afin de bénéficier d'un effet de boost. Pas vraiment remarquable, cet avantage n'a ici qu'un intérêt assez limité et ne fera pas vraiment la différence en course. En matière de pilotage, c'est en vérité la seule innovation, même si la conduite a un tantinet été modifiée, perdant en précision et affectant surtout quelques comportements étranges lors de certains virages. Des pertes de contrôle parfois un peu impromptues et surtout pas toujours compréhensibles. La conduite demeure globalement assez particulière et demandera un petit temps d'adaptation, à moins d'être déjà un féru de la série, mais dans ce cas-là, la question qui se posera sera de savoir si s'offrir Coast To Coast a un réel intérêt au regard de son contenu maigrelet. Question que je vous laisse méditer avec vos petits neurones musclés. Concernant cette version PC, "attention danger" comme le disait si bien Dorothée le mercredi matin (vieux jeu, vieilles références et je vous dis zut). Passons sur l'aspect graphique fatalement en retrait pour nous pencher sur les problèmes technique. En premier lieu, prenez garde si votre carte graphique est d'obédience Nvidia, chez nous le jeu plante systématiquement sur ces cartes au bout de 2 ou 3 minutes de jeu, avec obligation de faire redémarrer le PC si on espère un jour revoir le bureau. Mais ne soyez pas pour autant rassuré si vous êtes clients d'ATI, cela ne vous épargnera pas les bugs de sons. Coupures plus ou moins fréquentes de la musique, bruits du moteurs à peine audibles, crissements de pneus tout simplement absents et crachouillis divers et inexpliqués se produisant un peu n'importe quand. Enfin, sachez que la configuration des commandes au pad est un luxe qui nous est interdit, on a beau faire, le jeu ne veut rien entendre et refusera de se plier aux exigences du joueur en conservant sa répartition par défaut. En bref, du véritable travail de sagouin pour ce portage PC franchement calamiteux.