Dans un premier temps c'est donc sous une forme plus accessible et probablement plus arcade que se présente de GT Concept. Le mode Gran Turismo disparaît ici et laisse la place à un système de permis une fois encore assez différent du titre original ainsi qu'à un mode de course individuelle avec une session normale et une session Pro. Fatalement, la durée de vie s'en trouve très nettement écourtée et comprenez qu'ici il est possible de boucler le jeu à 100 pour-cent en une seule journée d'acharnement. GT concept est clairement destiné au grand public, limitant les réglages, les modifications sur les véhicules mais surtout les modes de jeux et les circuits. Non, ici le but de Polyphony Digital c'est bien plus de nous faire découvrir des concept-cars ou autres nouveautés que nous n'auront très probablement jamais l'occasion de conduire. D'une part parce que la centaine de véhicules présents n'est pas franchement à la portée de n'importe quelle bourse mais d'autre part parce que certains véhicules ne verront jamais le jour pour rester au stade de délire excentrique ou de fantasme de constructeur automobile.

Ici on ne dispose que de cinq circuits dont trois sont directement tirés de GT3. Fait amusant toutefois, il sera possible de parcourir chacun des tracés dans les deux sens. On se lance donc dans les permis et surprise, c'est avec une facilité déconcertante que l'on débloque à chaque fois de nouvelles voitures pour rapidement épuiser le mode de jeu, débloquer les courses de Pod et passer à la course individuelle. Elle aussi offre peu de challenge avec une I.A pas franchement agressive et des adversaires que l'on laissera très souvent sur place quelle que soit la catégorie de véhicule sélectionnée. A ce propos on dispose des nouveautés pacifiques, européennes, des concept-cars, des véhicules de rêve et enfin des voitures de courses toutes catégories confondues. Pour trouver du véritable challenge c'est donc dans les courses individuelles en mode Pro qu'il faudra se rendre, pour découvrir enfin des adversaires incisifs et prêts à tout pour l'emporter.

Alors bien évidemment, si certains d'entre vous se disent déjà qu'il n'est pas nécessaire d'investir dans ce titre qui propose finalement assez peu de chose par rapport à GT3, signalons tout de même que la possibilité de parcourir les différents circuits avec toutes sortes de véhicule, offre une expérience de conduite à la fois riche et variée. En effet, au niveau du gameplay, même si le titre s'adresse à un large public il ne laisse pas de côté les amateurs de sensations. Comme dans GT3 la conduite de chaque voiture est un régal. On a une fois encore des bagnoles dont on sent de poids, que ce soit dans les courbes ou lors des sauts, les transferts de masse sont pleins de réalisme pour finalement donner ce petit goût de reviens-y même lorsque l'impression de vitesse est un peu fade. Coup de coeur une fois encore pour la partie rallye qui est très probablement avec GT3 ce qui se fait de mieux en la matière sur PS2 avec des mises en appel, des contre braquage pied au plancher qui sont à tomber raide pour peu que l'on aime le genre.

Au niveau des graphismes pas grand chose de neuf, on retrouve toutes les qualités de GT3 avec toujours cependant un peu d'aliasing. La modélisation des véhicules a fait une fois encore l'objet de toutes les attentions, les sensations de vitesse sont bien présentes dès que l'on touche à des catégories de voitures sportives, mais une fois de plus on regrettera de ne disposer que de deux vues. Côté sons, même chose, peu de nouveautés avec des bruits moteurs accrocheurs et des musiques bien pêchues. En somme le principal reproche que l'on peut faire à ce GT Concept concerne sa durée de vie. Si le forcené tentera de parcourir avec tous les véhicules, le joueur lambda sera en revanche un peu déçu de parcourir le jeu à cent-pour-cent en deux jours tout au plus. Bonne surprise, l'accro de GT3 aura la très bonne surprise de pouvoir facilement débloquer une somme hallucinante de crédits à dépenser dans le jeu original.